МС ШРУС триподный не содержит твердых присадок, способных блокировать работу триподного ШРУСа, что является её несомненным преимуществом. К важным характеристикам относятся: устойчивость к высоким температурам (до +160ºС) и мягкая консистенция смазки для обеспечения подвижности узла.
Перед Вами элемент внутреннего ШРУСа автомобиля — трипод.
Главная особенность триподного ШРУСа в том, что он состоит из игольчатых подшипников. Такие подшипники очень требовательны к свойствам современных смазок: консистенции, присадкам и рабочему диапазону температур.
Для триподного ШРУСа важна консистенция смазки. Слишком жидкая может вытечь в процессе эксплуатации. Слишком густая смазка может не заполнить зазоры между иголками подшипника. Итог — выход узла из строя.
Многие современные смазки содержат твердые частицы (графит, дисульфид молибдена, фторопласт и т.д.) — присадки для увеличения срока службы пар трения в различных узлах автомобиля. Но в триподе крайне опасно использование таких смазок из-за возможности заклинивания самих подшипников
Внутренний, он же триподный ШРУС, в отличии от наружного, располагается в непосредственной близости от двигателя автомобиля. Температура в зоне расположения трипода может достигать +160°С!
